De haute qualité et célèbre - la Mongolie intérieure Glassgrid 15264841657

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De haute qualité et célèbre - la Mongolie intérieure Glassgrid 15264841657

Nom de l'information:	De haute qualité et célèbre - la Mongolie intérieure Glassgrid 15264841657
Publié:	2012-11-13
Validité:	0
Caractéristiques:	Compléter
Quantité:	1000.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Utilisation ancienne chaussée en béton bitumineux, asphalte renforcé améliorée, la prévention et le traitement de la maladie. Chaussées en béton de ciment converti chaussée composite, l'inhibition de la contraction provoquée par la plaque réfléchissante craquage. Route Billiton travaux d'amélioration à la prévention et au traitement de l'unité de combinaison ancien et le nouveau règlement et les fissures causées inégales. 4. Souple sol de fondation tendons traitement, l'analyse de la consolidation de l'eau en faveur de sol mou, inhibent efficacement le règlement, la distribution uniforme des contraintes, la résistance plate-forme améliorée dans son ensemble. 5. Les base en acier et demi de nouvelles routes produire des fissures de retrait, renforcé renforcée pour éviter les fissures de fondation fissures de réflexion causés à la route Caractéristiques haute résistance, faible allongement, à haute température, un module élevé, poids léger, une bonne ténacité, la résistance corrosion, longue durée de vie et d'autres caractéristiques, peut être largement utilisé dans le trottoir de ciment ancien, l'entretien des pistes d'aéroport, barrages, berges de rivières, protection des talus, PONTS trottoir amélioré de traitement et d'ingénierie, et des améliorations à la chaussée, renforcé pour éviter la fatigue de la chaussée rut fissures, chaud et froid qui s'étend de la réflexion des fissures fissures et ci-dessous, et peut dispersion de contrainte trottoir roulement, pour prolonger la vie des chaussées, résistance à la traction, allongement faible, pas de fluage à long terme, une bonne stabilité physique et chimique, une bonne stabilité thermique, la résistance à fissuration par fatigue, la résistance à haute température rut à la fissuration à température faible retrait, retardent réduire la fissuration de réflexion. 1, le produit présente une résistance élevée, un faible allongement, à haute température, un module élevé, poids léger, une bonne ténacité, résistance à la corrosion, longue durée de vie et d'autres avantages, peut être largement utilisé dans le trottoir de ciment ancien, piste de l'aéroport de maintenance, les barrages, les berges , protection des talus, ponts chaussées améliorations techniques de traitement améliorées à la surface de la route, ce qui renforce, de prévenir le trottoir rut fissures de fatigue, chaud et froid, la fissure et la fissure télescopique réflexion suivante, et peut souligner charge au sol de dispersion et de prolonger la vie des chaussées . 2, la résistance à la traction élevée, un faible allongement: Fibre de verre géogrille est une fibre de verre en tant que matière première, la résistance à la traction de la fibre de verre est très élevé, plus que les autres fibres de métal ordinaire. Tandis que son module élevé, présentant une grande résistance à la déformation, d'allongement à la rupture inférieur à 3% 3, aucun fluage à long terme:. Résistance au fluage comme matériau de renforcement, avec la capacité de résister à la déformation dans le cas de charges de longue durée i.e. Il est extrêmement important, la fibre de verre ne glisse pas, et de s'assurer que les produits peuvent être les performances de rétention à long terme. 4, une bonne stabilité physique et chimique: fibre de verre géogrille peut résister à toutes sortes d'agent de traitement spécial après le processus de revêtement, l'usure physique et aux attaques chimiques, mais aussi contre l'érosion biologique et les changements climatiques, afin de s'assurer que ses performances ne soient pas perdues. 5, une bonne stabilité thermique: point de fusion de fibres de verre au-dessus de 1000 ℃ garantir les GRP Géogrille résister à la stabilité à haute température de l'opération de revêtement. 6 agrégats intégré de verrouillage et de limitation effet: Comme la structure de la fibre de verre maille géogrille, agrégé en béton bitumineux peuvent travers celui-ci, de sorte que la formation de l'enclenchement mécanique. Ces restrictions entravent la circulation des agrégats, d'asphalte mélange pour obtenir un meilleur compactage dans le cas d'une charge, plus la capacité de support de charge, de meilleures performances de transfert de charge et de déformation inférieure. Fibre de verre revêtue géogrille inductance propre de la transformation de l'adhésif à partir de la grille et la couche de surface de contact rapprochées, sur la base des caractéristiques de maintien de la géogrille en fibre de verre et de fonctionnalité, avec la construction pratique, ouvrant formation caractéristiques, particulièrement adapté pour la construction de routes, renforcement de la chaussée, de reconstruction et d'autres projets de l'ancienne route renforcé amélioration. Composites en fibre de verre géogrille ou de fils à haute résistance et la fibre de polyester non-tissé fabriqué par tissage ou de liaison à partir du matériau composite géotextile nouveau, la combinaison organique de fibres de verre et les non-tissé à la fois d'excellentes performances, en plus de avec géogrille a une résistance élevée, un faible allongement, module d'élasticité élevé, la température et les autres caractéristiques, mais aussi d'une bonne capacité anti-infiltration et la filtration, est une extension polyvalente Géosynthétiques durée de vie, réduit la fréquence d'entretien, de réduire le co?t du projet, adapté à la plate-forme des chaussées, barrages d'irrigation et d'autres projets renforcé renforcé l'isolement protecteur. Une haute résistance en fibres de polyester géogrille remblai renforcé qualité géotextile nouveau substrat à haute résistance de la fibre de polyester ou de fibres de polypropylène en tant que matière première, après tissage cha?ne directionnelle tricotage, par un traitement de revêtement dispositif spécial trempé. A une résistance à la traction très élevée, un faible allongement, de l'ingénierie plate-forme peut effectivement empêcher la fissuration de la chaussée, d'améliorer la capacité portante du sol mou pour éviter tassement des fondations, afin de réduire le co?t du projet, d'améliorer l'efficacité de la construction, à améliorer la sécurité routière, ferroviaire des projets tels que l'utilisation de la qualité de vie et de service. Le domestique pour revêtement bitumineux renforcé de fibre de verre calandre plus de types, mais pas explicitement indicateurs d'essai, méthodes d'essai et les normes ne sont pas unifiés, le besoin urgent de développer les spécifications des produits adaptés aux conditions nationales de la Chine, les exigences de performance, méthodes d'essai et les normes de la grille en fibre de verre porte comme une grille renforcée, en raison de sa résistance à la traction élevée et un module d'élasticité élevé, ces dernières années, a été largement utilisé dans les nouveaux ou reconstruits asphalte route en béton, mélange d'asphalte utilisé pour augmenter la résistance à la traction de l'ensemble du réduire la déformation permanente, prévenir et réduire les fissures de réflexion de surface, de retarder les dommages de fatigue, le but de la vie des chaussées prolongée. Rénovation chaussée de l'autoroute, en raison de leurs propriétés mécaniques très différentes avec les nouvelles constructions, mais aussi moins de pavement en verre demandes grille renforcée, il n'existe toujours pas d'expérience plus réussie peut apprendre. Sur la base de travaux de rénovation des chaussées des routes du Nord, l'utilisation de la grille en fibre de verre renforcée modifié des programmes d'asphalte des chaussées en béton et différents tests de conduite après la mesure de test, les indicateurs de l'état de la chaussée en béton bitumineux indice, la force d'index et de randonnée indice de la qualité de La forte augmentation, un meilleur effet de renforcement. 2. Le test de l'application d'ingénierie est basé sur la route du nord en tant qu'objet d'étude. Autoroute article a été exploitée pendant près d'une décennie, et ces dernières années en raison de la circulation, en particulier la croissance rapide des véhicules en surcharge, la structure de chaussée existante a déjà pas adapté aux exigences du trafic actuel, les fissures des chaussées, des puits, des ornières et d'autres maladies, graves l'impact de la sécurité routière. Déterminée par les services compétents, et la réparation des routes. Le programme de rénovation de l'élection, en tenant compte en outre de réduire la déformation permanente de la surface de la route, inhiber la fissuration réflective, s'étendent but vie de la chaussée, sur la base de la superposition de béton d'asphalte modifié, l'utilisation de grille de fibres de verre. Consultez le tableau suivant pour une comparaison de la conception initiale du programme de rénovation des chaussées structure. Remise en état des chaussées et les nouvelles constructions, afin de déterminer le programme de rénovation spécifique, la base de la résistance de la chaussée différente en utilisant le programme de rénovation différent. L'idée de base de la conception du programme de rénovation pour le trafic est lourd chaussée, comme suit: (2) 50 (0.01mm) 100 (0.01mm), le broyage de la même route couche PowerPhones, de base et couche de fondation, l'ordre ouvrant programme de rénovation table de 5,4,3,2,1 couche;

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